2003年11月，出流改道工程正式动工。经过4年的苦战，随着竣工日期的临近，工程又给建设者出了一道难题——最后的百米障碍

    出乎意料却在意料之中。就在出流改道工程已大部分完成之时，工程管理局局长杨明切切实实感到了压力：最后的百米冲刺为何这样难？！九溪出口段挖进150米，洞体出现大塌方；挖进260米，洞体再次下陷；挖到720米，涌砂涌水顷刻而来，70多米隧道被全部堵埋，洞顶地面上出现了长长的裂缝。

    2005年11月，工程被迫暂停。经反复讨论，指挥部聘请专家现场会商，最后确定采用顶管法施工。在顶管顶进333米时管子被抱死，后经过设置中继间处理后再次顶进，在顶进414米时由于顶力过大造成部分管节开裂。

    2006年10月再次暂停施工。在顶管施工出现问题后，工程建设管理局反复考察，聘请国内有关专家进行多次论证，继续顶进法、矿山法、高压旋喷法等施工方案被一一否定。在经过多次处理措施未果的情况下，工程管理局组织有关人员外出考察，反复咨询讨论，从技术、投资、工期等方面进行综合比较后，决定采用冷冻法施工。

    冷冻施工技术在欧美国家广泛使用，在北京、上海、广州等城市的地铁建设中也得到成功运用。出流改道工程隧洞开挖使用冷冻法，在我国水利工程建设中尚属首次。方案确定，准备工作紧锣密鼓。中煤特殊凿井集团有限责任公司项目部迅速进场，冷冻设备全部安装完成，开挖在即。杨明说，随着最后100多米隧洞的完工，整个出流改道工程就将全部完成。将解决我市这个水量丰沛但分布不均的千古难题。将为云南省九大高原湖泊治理或者全国的湖泊治理提供一条可借鉴的经验。
    抚仙湖保护这一千古难题，最终将被玉溪人破解。

背景资料

16次进京 16次评审会

    （记者  李向文）对抚仙湖—星云湖出流改道工程有所了解的人，都知道这个工程的“两个十六次”。

    首先，出流改道是一项集水利、环保为一体的工程，同时也是一个非常特殊、非常有意义的工程。工程涉及国家发改委、水利部、环保总局、国土资源部四部委的十多个司、二十多个处。为了争取国家立项，市委、市政府领导，工程指挥部、管理局领导十六次进京协调关系，使出流改道工程得以列入国家基本建设的大盘子。

    另外，工程项目从提出到规划、科研、设计、论证、评审、决策，都经过了严密的科学程序。出流改道工程的每一项设计、每一个具体工程，都是在专家们的反复争论、反复论证思考中形成的。“在做了大量前期工作的基础上，我们还先后组织召开了十六次有知名专家参与的项目咨询评审会，参与的国家级专家114人次、省内专家37人次。可以说，这是一项科学决策、专家决策的历史性工程。”出流改道工程建设管理局办公室主任邓昆军说。

    在工程施工中，来自全国的专家们一次又一次汇聚工地现场，解决了一个又一个的技术难题，确保工程顺利推进。

   “在玉溪水利建设史上，从来没有像出流改道工程这样，汇聚了如此之多的水利、环保科研机构和著名专家学者，组织如此频繁的研讨会、评估会、论证会、听证会。”出流改道工程建设管理局副局长李吉友说。

    抚仙湖

    南北长31.5公里，东西最宽11.5公里，最窄3公里，湖岸线长88.2公里，湖面面积212平方公里，湖容量200多亿立方米，是我国第二深淡水湖泊，湖容量相当于12个滇池或8个洱海，占全省九大高原湖泊蓄水量的68.9％。

    星云湖

    南北长10.5公里，东西宽平均3.2公里，湖岸线长36.3公里，水面面积32平方公里，湖容量2亿立方米。

小故事

最后百米四种试验

  （ 记者  刘跃 ）在开挖九溪出水口隧洞时，碰到了极其复杂的第三系地质层。洞内出现大量涌水涌砂，造成地表大面积沉陷开裂，采用顶管法施工也因管子被抱死和部分管节开裂而宣告失败，工程于2005年11月暂停。此时，出流改道工程仅剩最后的九溪段120米隧洞未通，成为整个工程的“硬骨头”。

    这最后的120米隧洞伤透了工程技术人员的脑筋，近一年半的时间，工程建设管理局聘请国内有关专家进行了多次现场勘查、咨询，相继采用了四种方法进行试验。

    继续顶进法需在被抱死机头前增加一个竖井，用于取出机头继续顶进工作井，工作井采用地下连续墙施工，后因施工单位要价过高，加之顶管存在风险，方案被否定。

    经过专家的反复讨论，认为洞内开挖法值得一试，工程管理局选择了一家处理过类似地质情况的施工单位承担该段施工任务。2007年1月开始施工，几次试挖进度均特别缓慢，不能达到预期目的，地表灌浆、洞内灌浆等辅助措施效果也不佳，洞内开挖法被否定。

    经试验，省水电总公司第三分公司认为采用高压旋喷法可以达到开挖要求，但工程管理局认为造价高达2300万元，空进尺太大，工期难以达到要求，高压旋喷法也被否定。

    在经过多次处理未果的情况下，工程管理局组织有关人员外出考察，经过反复咨询讨论，从技术、经济、工期等方面进行综合比较，认为冷冻法是比较适合该地段地质情况的一种处理措施。冷冻施工技术，就是在松散不稳定的含水层或稳定但涌水量很大的裂隙岩层和破碎带中，在井巷开挖前，预先采用人工制冷的方法将井巷周围的岩层冻结起来，隔绝地下水，在冻结壁的保护下进行开挖。这一办法在欧美国家广泛使用，在北京、上海、广州等城市的地铁建设中也得到成功运用。

    出流改道工程隧洞开挖使用冷冻法，在我国水利工程建设中尚属首次。担当施工任务的中煤特殊凿井集团有限责任公司，是全国施工技术先进企业，冷冻法施工技术全国领先。该公司项目部于今年5月6日进场，冷冻设备已全部安装完成，做好了开挖前的所有准备工作。

编辑：沈建龙