□  实习记者  刘黎  文/图

拦车的乘客

形同虚设的公交车站点

    近日，有市民向本报反映，中心城区开往研和的12路公交车乘客不在站点上下车，存在一定的安全隐患。6月10日，记者乘坐了一趟该路公交车。

    记者在公交车起点站菜园街口站上车，公交车刚过高原明珠环岛，就遭遇了第一次喊停，有位乘客伸手拦车，驾驶员高师傅停车让该乘客上了车。高师傅告诉记者，这种情况在这条路上很普遍，虽然站点就在附近，但很少有人在站点上下车，所以大家都把12路车称为“大型出租车”。

    从菜园街口站到终点站玉溪农职院，途经14个站，记者数了一下，共停车27次。在一些村子比较集中的地方，常常是过二三十米就停一次，其中距离最短的一次停车是在石头村站点附近，有两位女乘客拦车上车，汽车刚起步，又有一个小伙子拦车上车。看着记者一脸惊愕，高师傅说：“这有什么办法，虽然相距不过5米，但他们都不愿意集中在一起上车，这样停停走走，有时跑一趟下来要停30多次，有时在弯道或是路口，车上的乘客嚷着非要下车，为此驾驶员和乘客常会发生争执。”

    对于公交车变成“大型出租车”，很多驾驶员都感到无奈，虽说这一改变方便了一些乘客，但也有一些乘客对此提出了异议。与记者一同乘车的王大妈说：“平时我会晕车，车子这样一路停停走走，晕得就更厉害了，真是坐一次怕一次”。在玉溪新兴钢铁有限公司上班的小李告诉记者：“因为不知道路上要停几次车，我每次都要提前20多分钟来搭车，这样上班才不会迟到。”

    冰冻三尺，非一日之寒。高师傅说，2004年，12路车才开通的时候还是比较规范的。那为什么现在变成了“大型出租车”呢？驾驶员告诉记者：“12路车面对的大部分是农村乘客，有很多人出行时带的东西比较多，为了方便乘客，也就没有在站点停车了，时间一长，大家就形成了不在站点上下车的习惯。”

    市公共汽车服务公司运调科的工作人员告诉记者：“12路车开通后，有的驾驶员为了方便一些特殊的乘客，不在站点上下车，但也有部分驾驶员是为了多拉客增加经济效益，才形成目前的状况，公司以前就有严格规定禁止驾驶员在非站点停车。下一步我们将针对这一情况进行整治，规范驾驶员的行为，同时也希望乘客提高自己的安全保护意识，自觉在公交车站点上下车。”

来源：玉溪新闻网

编辑：邓兴艳