玉溪新闻网讯（记者  普琼/文 孙国府/图）

    近年来，我市已建成了以国道高速公路为骨架、以经济干线和旅游景区公路为纽带连接八县一区的高等级公路网，实现了市县公路的高等级化，成为交通十分便捷的城市。便捷的交通网络为机动车消费的增长提供了基础支持。但仅小型汽车就已超过10万辆的较大汽车保有量，也使泊车难成为玉溪汽车消费中的新问题。

    家住中心城区的李先生，因为停车难的问题，最怕到农贸市场买菜。李先生说，由于没有停车场，他到东风农贸市场买菜时因为将车停在路边而经常被交警处罚。到窑头农贸市场买菜倒是可以将车停在七星街边的临时停车位上，但又常因车子太多而难以找到车位。据了解，由于目前玉溪中心城区的部分农贸市场、商业中心配套停车场建设滞后，停车难成为大部分市民共同的烦恼。

    一位政协委员在谈及玉溪的停车场建设时说：“20年前，我们恐怕难以想像小汽车的增长速度如此之快，当时的很多办公楼并没有充分考虑到停车问题，即使考虑到停车场，也只考虑了公车部分。现在，开私车上班的人越来越多，随着消费的升级，全市每天要增加机动车100多辆，中心城区的机动车保有量更是成倍增加，停车的问题就凸显出来了。交警部门在市区的很多路段划了临时停车位，在一定程度上缓解了停车难的问题，但这不是长远之计。”

    这位政协委员同时建议，在进行城市改造或扩建时，应该把停车场的建设纳入城市的总体规划当中。有关部门应对市辖区交通或停车场(库)进行宏观研究及规划。同时，今后在进行城区改造时，应充分考虑给予车辆足够的停留空间和行驶空间。

编辑：沈建龙