□　本报记者　马宇陶　文／图

小区道路边停放的车辆是行车的一大隐患

小区道路行人很多，利用小区道路分散主干道车流值得商榷

  5月28日下午，连接紫艺路和聂耳路的泷水塘社区道路很静谧

    记者体验

    5月30日下午，紫艺路上车来车往，由于车辆太多，再加上需要依次通过紫艺路与聂耳路交叉口的红绿灯，车流只能缓慢地向前移动。

    这时，一辆奥拓从紫艺路左转进入泷水塘社区，沿水泥路行到底，再右转驶入了聂耳路，烦躁的堵车顿时被它丢在了身后。

    可利用的小区道路少

    记者在三天时间内对中心城区的部分小区道路进行了调查，发现中心城区类似泷水塘社区道路这种可以缓解紫艺路和聂耳路两条主干道车流量的小区道路并不多。

    采访中记者发现，像烟厂生活区道路这种可以利用的道路，其实早已经被当成了正规的道路使用，部分道路还有了专门的名字（如桂山路、澧江路）。而这些道路对缓解中心城区的交通拥堵意义不大，因为其连接的抚仙路、秀山路、东风路南段、红塔大道等几条道路的堵车现象并不突出。

    在东风路中段、珊瑚路、文化路、南北大街等交通堵塞严重的路段，除几条次干道、断头路和狭窄的巷子外，记者并没有发现可以利用的小区道路。

    出租车司机刘某说：“中心城区连接着两条主干道的小区道路几乎没有，如果有，那我一天可要穿梭好多趟了，这样的地方最好拉客，我不会不知道。”

    曲折的小区道路不好走

    虽然连接两条或多条主干道的小区道路不多。但一些小区以完善的路网结构引起了记者的注意。

    记者在走访中发现，中心城区的许多小区中，以葫田一、二区和北苑小区等居民小区的路网结构最为完善，这些的小区道路连接着东风路南段、抚仙路、棋阳路北段等南北主干道。但这些道路所连接的区域都不是交通堵塞的重灾区，而且，这些小区道路主要是以方便居民生活为主要目的，因此，如果驾车穿过小区行驶到另一条路，需要沿着曲折的道路绕行才能到达。

    家住北苑小区的王双说：“如果没事我可不愿意从小区里绕，路又窄，弯又多，路边还停着许多车，一不小心就要出事。我觉得小区道路根本不能起到缓解交通堵塞的作用，再说谁又愿意让外面的车辆整天在自己居住的小区里跑呢。”

    安全问题值得关注

    “小区就是人住的地方，它首先得保证居住者的安全和舒适，如果说要把小区道路弄成公共道路，那我不赞成。”新世纪花园的居民刘成炜说。

    采访中，市民普遍认为，小区内散步的老人、打闹的孩子和停靠的车辆太多，如果把道路再开辟成公共道路，那将对居民的安全造成很大的隐患。在接受采访的市民中，多数人都对利用小区道路分散主干道车流量的提议表示反对。

    某小区的保安李某说：“如果让外面的车通过我们小区，那小区的人就太杂了，我们也没办法管，丢了东西谁负责，出了事故谁负责，所以，我想如果要解决市区的交通堵塞，还是找找其他方法好。”

来源：玉溪新闻网

编辑：邓兴艳