棋阳路口行人横穿导致交通拥堵

文化路口人车混行，天桥未起到应有作用

行驶到文化路口的车辆常受到行人制约

    天桥上的行人很少，市民普遍表示不愿从天桥上经过。

    玉溪新闻网（记者  马宇陶  文/图）5月24日、6月3日和6月10日，记者分别对文化路与凤凰路交叉口的人行天桥是否起到作用做了一番调查。

横穿道路的行人多

    5月24日中午12点，文化路与凤凰路交叉口的车流开始多了起来，横穿道路的行人也多了起来，车流因此变得很缓慢。记者在天桥上看到，从12点到12点10分，共有61个行人横穿凤凰路，而人行天桥上只通过了两人。61人中，有19人使车流速度变得缓慢，造成了轻微堵塞。

    6月3日下午3点15至3点20，共有29个行人横穿凤凰路，人行天桥上没有行人通过。29人中，有3人造成了车流轻微堵塞。

    6月10日下午5点至5点10分，共有53人横穿凤凰路，人行天桥上有5人通过。53人中，有16人造成了车流堵塞，有一次堵塞达3分半钟。

    采访中记者发现，横穿文化路的行人并不比横穿凤凰路的人少，其间也易造成车流缓慢，甚至堵塞。

市民不愿意走天桥

    对于放弃走天桥，转而选择较危险的横穿凤凰路，市民们有自己的看法。赵先生认为，由于凤凰路相对较窄，如果通过的话耗时不多，而如果走人行天桥的话，不仅费力还要更多的时间，因此他只会选择横穿凤凰路。

    家住棋阳路的黄小惠说：“走天桥要爬楼梯，太累人了。我横穿公路只要自己注意点，一般没什么大问题。”

    市民李某说：“我也不喜欢爬天桥，不过我在横穿道路时，会选择车少的时候通行，尽量不影响交通。”

    采访中有市民表示，如果把文化路与凤凰路交叉口的天桥延伸到文化路的另一端，自己倒愿意从天桥上通过。但是由于凤凰路和文化路都不宽，而且文化路到这里已经断头，如此，天桥的跨度肯定不会大，那么天桥一定得要一定高度才能保证让文化路上的车辆正常通行，因此这个天桥是否需要再延伸值得商榷。

市民建议路中间设隔栏

    市民王应海说：“其实要让行人从天桥上通过并不难，只要学其他城市那样在路中心设置隔栏就行了，这样既阻止了行人横穿凤凰路，又阻止了车辆违规左转进入文化路，两全其美。”

    对于这个问题，大部分市民表示赞同。一位市民表示：“如果凤凰路中间设置了隔栏，那么想横穿都不行了，如果要到路对面，行人只有通过人行天桥。因此，我认为在有天桥的路口应该设隔栏，比如文化路口。而在类似南门街这样的路口，则保持现有的通行秩序就可以了。”

充分利用地下通道和立交桥

    在文化路与凤凰路交叉口处的人行天桥，虽然架设在凤凰路上，但没有延伸到文化路的另一端。由于设计不合理，其作用并未真正发挥出来。

    比如，由三角公园沿凤凰路上来的市民，如果继续向上走，其天桥就根本没作用，只能经过与文化路交叉的斑马线；同样从文化路上要走到树有小庙街牌坊的一边的，有些市民根本就不走天桥，而是从这个路口道路上穿行。特别是到上学放学时间，有的孩子要走到树有小庙街牌坊那边的公交车站台坐车，大多也是横穿公路。再加上这段路上车流量大，致使这一路口经常人车混杂、混乱不堪，增加了事故隐患和事故发生率。如果这座人行天桥能连通各个路口，使行人能充分利用天桥，以上情况将能得到有效缓解。

    推而广之，在南门街、南北大街与凤凰路两个“十”字路口处，也应该架设人行天桥，或者挖掘地下通道，减少路面人流量，缓解人车混杂局面，这既可提高道路上的机动车通行能力，也可减少人车之间的事故隐患。（徐瑞伟）

相关点评

需要有关部门鼎力支持

    有关交警表示，充分利用地下通道和立交桥这个建议对缓解交通堵塞的确能起到一定的作用。但是，玉溪城市规模本身就不大，如果在交通要道和主要路口都架设天桥或挖掘地下通道，那么，这样缓解交通的成本无疑过高，是否值得实施需要和相关部门商讨并验证可行性。即便可以实施，交警部门也需要有关部门的鼎力支持和配合。

    对于在路中间设隔栏的提议，这位交警表示，文化路、棋阳路和凤凰路都相对较窄，如果再用隔栏将道路隔为双向两车道，那路面就更加窄了，行车不仅不方便，还存在较大的安全隐患。（马宇陶）   

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编辑：矣萍