好点子

特殊时段设单行道构筑城区交通大“回路”

    玉溪新闻网讯（记者 徐瑞伟）随着机动车和驾驶员的迅猛增长以及中心城区道路基础设施建设滞后，交通拥堵在我市越来越明显，特别是在上下班和中小学校上学、放学的车流高峰期，城区道路交通堵塞现象就愈加严重。

    为了缓解中心城区的道路交通压力，近年来，交管部门也想了不少办法，采取了不少措施，什么施划单行道、禁左等等，这在一定程度上缓解了城区交通拥堵问题，但其高峰期的拥堵还是让我感到拥堵仍在加重，致使开了两年多车的我，现在许多时候也不得不弃车步行上下班，或提前开车出门，尽可能地调整自己的时间，避开车流高峰期。

    如何缓解中心城区日趋严重的道路交通拥堵问题？我有一点自己的拙见：我想是否可以把交警部门施划单行道路与物理学上的电流回路结合起来。在堵塞最严重的上下班和学校上学、放学特殊时段，结合整个中心城区各条道路走向，设计一个大范围的交通道路单行“回路”。

    设计一个交通道路单行“回路”，虽然增加了车辆的行驶距离，但可以通过大范围的单行，扩大城区道路通行能力，减少道路堵塞。对于那些赶时间、办急事的驾驶员来说，他们也希望道路畅通，及时到达目的地。

交警点评

设置单行道利大于弊

    玉溪新闻网讯（记者 普娅丽娜）对于设置单行道路的点子，交警部门有关人士表示：首先，要考虑需不需要设置单行道，是否具备单行条件，即进行可行性分析。以目前已推出的单行道为例，公安交通管理部门充分考虑了这几条道路以及周边的交通现状，这些都是具备路网条件的，有助于形成一个“回路”，即小循环。其次，要考虑实行哪一个方向的单向行驶。这主要根据三个方面来确定，一是要有利于减轻主干道的压力，二是有利于解决重点堵头卡口，三是考虑沿线单位、居民的出行方便。公安交通管理部门基于这三点，进行充分论证，然后确定单行道的走向。

    交警部门有关人士表示，实行单向交通组织管理，从国内外其他城市的先进经验来看，它虽然不是包治百病的良药，但它确实是被实践证明了的符合目前道路交通状况的一项管理举措。交通组织管理是一项系统工程，要做到面面俱到是很难的。任何一项措施出台，往往都各有利弊存在，但是在把握好利大于弊的基础上，要最大限度地消除和减轻负面影响。

编辑：刘坚