|
玉溪新闻网讯（交宣 文/图） 2006年，玉溪交警通过狠抓“三基”工程建设，以“降事故、保畅通、保安全”为中心，全力开展预防重特大道路交通事故专项整治行动，保持了全市交通安全形势的平稳态势。2006年，全市交警部门出动警力数增加23.7%，出动警车次增加14.7%，处理交通违法人次增加26.1%。1至12月，全市共发生各类道路交通事故3748起，造成208人死亡，2150人受伤，经济损失7027910元，与上年同期相比，死亡人数和经济损失分别下降6.73%和2.49%，事故次数和受伤人数上升1.93%和13.46%。
抓基层 打基础 苦练基本功
2006年，公安部党委作出加强“三基”工程建设的重大战略决策部署，玉溪市交警支队党委在全面总结近几年支队基层基础工作建设的基础上，紧扣预防重特大道路交通事故工作的重点和难点，把交通事故预防工作有机地融入“三基”工程建设中。
一是支队党委确定了“充实一线警力壮大基层，下沉机关警力强化督导，突破常规警务机制提高效率”的工作思路，使基层总警力达到了458名，占全市交通民警的89.63%。建立支队领导、机关各科室与各交警大队的挂钩联系制度，把支队领导和机关科室纳入联系大队同考核、同奖惩，建立岗位目标评分考核制度，支队领导坚持每周带领机关民警深入各县区3天以上，指导和督促了各项工作措施的落实。
二是突出重点，建立全方位的路面防控网络。根据全市道路交通事故发生的规律和特点，支队确定了6个重点防控县区，10条重点监控道路，24个重点整治的交通事故多发点段，9种重点整治的交通违法行为作为全年防控重点，结合交通事故规律和交通流量，科学布警，在全市设立了19个交通安全检查站，尤其是2006年10月份以来，各交管部门每天13时至17时30分、17时30分至22时、22时至次日凌晨2时30分三个重点时段，安排三班警力在检查服务站重点管控，其余时段以巡逻检查为主，确保了预防重特大交通事故的各个重点不失管、失控。
三是坚持科技强警，强化科技应用。一方面，支队全面推广应用公安交管业务管理系统，在车管、事故、秩序等业务部门全部采用业务管理系统办公，各业务部门在支队信息网上全部建立了办公平台，在支队主页建成和开通了十多种信息查询系统，为各业务部门提供了快速准确的信息服务。其中，全国机动车信息查询和全国驾驶人信息查询系统，已做到查询数据库和车驾管数据库实时更新。通过各种系统增强与其他警种进行信息交换和共享，提高各警种协调作战的能力。各大队全部完成了公安三级网联网工作，建成大队主页，并在漠沙、戛洒等4个外勤试点中队完成了公安四级网联网，形成“文件网上走、数据网上查、工作网上看”的自动化办公格局。另一方面，针对近年来因为机动车超速行驶导致交通事故频发等严重交通违法行为，需民警现场处理的状况，支队投入资金150万余元，开发出非现场交通违法综合处理信息平台，采用固定超速自动抓拍系统，24小时对车流量较大、因超速行驶造成交通事故频发的重点路段进行实时监控，该系统由数据采集、判定、分检、复核、数据交换、违法处理、信息发布等功能模块组成，同时和车辆及驾驶员管理系统进行实时关联，使交通管理的动、静态管理达到有机的结合。2006年，支队还先后在中心城区周边三条主公路以及元磨线、大新线、S306线、玉通公路设置了39个超速行驶固定抓拍点，在查处严重交通违法行为、预防和减少道路交通事故中发挥了积极作用。特别是中心城区周边三条主公路（汇溪路、太极路、玉江路）安装使用抓拍系统以来，交通事故次数、死亡人数、受伤人数和经济损失与上年同期相比分别下降了23.04%、87.50%、40.32%和40.09%，其中交通死亡人数仅为1人，同比减少7人。同时，投入资金100余万元，完成了中心城区4个主要道口的交通道路监控系统、电子警察系统和红绿灯线控系统的建设工作。通过各种科技手段的推广应用，不仅形成了对严重交通违法行为的严管重处高压态势，同时极大解放了警力。
四是支队从细处着眼，小处着手，全面规范民警警务行为，不断完善管理机制，强化民警素质教育，建立了完善的规范执勤执法活动长效机制。一方面，建立完善大队每季度处理违法案件质量的考核评比分析制度、执法执纪义务监督员制度、值日警官制度、大队领导带班执查制度、重特大事故和疑难案件回访制度。另一方面，细化警务工作规范，对民警在日常警务工作中行为、着装、语言等方面进行了严格的规范。
五是针对全市道路交通标志少，安全防护设施少，道路急弯、陡坡、土路、窄路居多，交通事故隐患突出的实际，以增设防护墩、防护墙、减速带和警示设施为重点，进一步完善道路交通安全基础设施。2006年，全市确定了86处公路重点安全隐患，整治经费概算139.31万元，目前已整治完80处，6处正在整治中。列为省级督办的5处公路重点安全隐患和市级督办的5处公路重点安全隐患于10月底前已完成了7处整治，3处因整治方案改变，目前正准备动工。
|
