蔬菜分捡

    抵达  他们的蔬菜遭抢购

    尽管此次风雪没有直接侵害广东，但从某种程度上说，广东是受此次风雪灾害影响最大的省份之一。一个重要的原因是，由于北上的交通要冲——京珠高速和京广铁路——在湖南境内都陷入困境，这导致广东北上的通道严重受阻。截至2月2日18时，广东省主要的出省通道——京珠高速公路仍旧全线封闭。

    2月3日，广州大部分叶菜价格仍高居在4元至5元／斤的价位上。生菜、油麦菜在3.5元／斤左右，而菜心、菠菜则坚挺在4.5元／斤左右。

    2月3日早上8时，溥严的蔬菜运输车终于驶进了广州江南蔬菜批发市场。一路上该车按运输鲜活农产品的车辆开通的“绿色通道”都免收过路费，这样一来，光来回的过路费就能省4000多元。

    广州江南蔬菜批发市场是华南地区最大的蔬菜集散地，也是全国交易量最大的蔬菜批发市场之一。它占地面积15万平方米，每日蔬菜成交量保持在600万公斤以上，高峰时可达700万至800万公斤，而这里的蔬菜主要来自山东和云南，因为京珠高速被堵，山东菜运不进来，这个市场已经快形同虚设。溥严这车菜是该市场两天来唯一的一车菜，所以一进市场就引起了抢购狂潮。七八个人爬到天龙大卡上，从下往上掀装菜的箱子，低层的被搬完了，就把上面的几个蔬菜盒子架空，“哗”的一声，上面的蔬菜在瞬间就坍塌了下来，把抢菜的七八个人压在下面。溥严想：这下完蛋了，要出人命了！可是，被压的人却立即就安然无恙地从菜堆里挣扎着起来继续抢菜。

    “物以稀为贵”，溥严的这车菜卖得了好价钱，娃娃菜在这里的批发价由平常的110元/公担（100公斤）飙升到470元至480元/公担也就是4.7元至4.8元/公斤，平常卖70元至80元/公担的大白菜，此时的价格为370元至380元/公担。另外，花菜和青笋的价格为420元/公担和190元/公担，都比以前翻了三倍左右。当然，这仅仅是这车菜的第一次批发，之后这些蔬菜还将经过三四个菜贩子的手最终才能辗转到达消费者的手中，但是就是这样的价格对于消费者来说还是愿意购买的。因为如果没有这些菜，他们将不得不购买从其他更远的地方运来、比这贵两倍的菜，或者干脆选择不吃菜。由此可见，通海蔬菜的到来，对于广州市民来说，除了能改善他们的基本生活条件外，还能抑制当地的菜价。

    当然，通海每年外运的13亿多公斤蔬菜里，除了60%运到广州等珠三角地区外，还有10%运到武汉、长沙、上海等南方地区，20%运到大西北的西安、兰州、西宁等地，另外10%为出口。今年因为西北和南方地区都出现了大面积雪灾，通海蔬菜行业协会对蔬菜的外运量作了适当调整，受灾地区在原有蔬菜供应量的基础上都增加了30%左右。尽管这些地区行车难、费时长、耗油多，但是为了解决灾区人民吃不上蔬菜的难题，通海的蔬菜还是在雪中艰难外运。

    通海蔬菜行业协会会长汪家富说：“我们进军灾区的目的就是希望能为当地被抬高的蔬菜价格起一个抑制的作用，而灾区政府对我们的蔬菜外运也很支持，西安市政府甚至还作出了补贴蔬菜运输车每车400元至600元的决定，我们都希望为灾区人们尽绵薄之力。”

    截止记者发稿前，溥严又再次踏上了广州之旅。他告诉记者，蔬菜承运商并未按约定收取他延迟26小时交货的违约金，而他之所以不知疲倦地奔忙于云南和广州之间，是因为他希望所有广州人民都能吃上蔬菜。

编辑：沈建龙