核心提示

    在玉溪的乡村公路上、山岭村寨间，摩托车飞来驰往，似乎已成为农村社会尤其是山区地方走向进步的抢眼符号。

    摩托车进入寻常农家折射出农村经济的进步与发展，很多让人头疼的问题也随之产生。由于交通安全意识淡漠，摩托车在给农村群众带来许多方便的同时，也给农村群众的生命财产安全埋下了隐患。如何管好摩托车，看似小问题，其实并不小。

    玉溪新闻网讯（记者 张家春 文/图）

摩托车进入寻常百姓家庭，极大地方便了农村群众出行。

    1  摩托车，农村进步的符号

    当家庭轿车在城市居民生活中大行其道时，经济相对落后的农村似乎也不甘落后，在改善交通出行环境上表现出了更强烈的愿望。在乡村公路上、山岭村寨间，摩托车飞来驰往，似乎已成为农村社会尤其是山区地方追逐发展走向进步的抢眼符号。

    江川县安化乡中村，彝族老人张兴有曾经是村里最先拥有自行车的人之一，他的家庭最多的时候有7辆自行车，这让他和他的家庭在过去很长一段时间里倍感自豪。而如今，自行车早已被摩托车所取代，坐在村口，眼望着青壮年们骑着摩托车飞来驰往，年过70的他不得不接受这样一个现实：他曾经的壮年豪情连同那段拥有自行车的自豪史已然逝去。

    而对于一些正处壮年的人来说，摩托车则是个进步的符号。在当地，不少如今已为人父的壮年男子几乎都有扛着木材跋山涉水步行到县城赶街的经历，一些人至今仍然保留着少年时骑着摩托车照下的黑白照片。而如今，在中村这个不到100户人家的小山村里，几乎家家都有了摩托车，赶集，下田，接媳妇，串亲戚，摩托车的影子随处可见。

    其实，摩托车进入寻常农家，中村只能算是个缩影。在玉溪，以摩托车为代表的交通出行工具被农村群众广泛拥有，一户农村家庭拥有一辆甚至数辆摩托车早已不是什么新鲜事。即便是在一些较偏远的山区少数民族地方，摩托车的影子也屡见不鲜。江川县安化乡是个有3600多户农户的彝族乡，经济发展水平在江川并不算太好，当地群众的生活也谈不上富裕，不过，在摩托车的拥有量上，该乡在县内却是赫赫有名的，据保守估计，该乡摩托车实际保有量不在1000辆以下。同样，峨山县富良棚乡也是一个彝族山区乡，该乡不到2000户农户，摩托车保有量保守估计也在300辆以上。

    在许多山区农村，一个情形十分常见：每到烤烟收购和各种农产品上市的季节，成百上千的摩托车往往会不约而同地集中摆放在一起，构成了一道靓丽的乡村风景线。

    2 摩托车承载的农村现实

    据统计，目前玉溪的摩托车保有量早在2005年就达到了17万辆，其中大部分为农村家庭所拥有。从步行到自行车再到摩托车的普遍拥有，反映了农村群众物质生活条件的改善。近年来，随着农业税的取消，各级党委政府对农村投入的加大，农村经济获得很大发展，农民收入持续增加，农村群众改善物质生活条件的愿望与能力越来越强。以摩托车为代表的大件生产生活工具进入普通农村家庭顺理成章。

    摩托车进入寻常农家折射出农村经济的进步与发展。

    乡村道路改善是农村社会出现大量摩托车的一个重要前提。一直以来，我市十分重视改善农村群众的道路交通出行环境，尤其是近年来，许多过去尚不通路的山区农村通了车，过去崎岖狭窄的山路实现了硬化，这为摩托车在农村的行驶提供了平台。价格相对低廉和驾乘简易也是摩托车被农村群众广泛采用的重要原因。“上世纪90年代初，一辆摩托车的价格在万元左右，而现在两、三千元就可买到”，峨山县一个村民告诉记者，如果仍然保持过去的价格，农村未必能够拥有现今如此众多的摩托车。当然，这个村民告诉记者，他也梦想着像城里人一样拥有家庭轿车，但受购买力所限，他目前只能拥有摩托车。

    在农村，摩托车也并非单纯的交通出行工具，在许多农村，它还扮演着生产工具的重要角色。用摩托把经济作物载到集镇上出售成为不少农村群众的致富途径。还是在江川县安化乡中村，由于近年来蔬菜商品种植的兴起，不少农户用摩托车把蔬菜运到乡上、县城贩卖成为常事。村里率先致富的几户农户最初就是靠骑着摩托车把野生菌贩卖到山外而发家的。

    农村家庭经济的发展、道路交通情况的改善、摩托车相对低廉的价格、农业生产的需要和购买力所限，摩托车被农村群众大量使用其实反映的是当前农村经济社会发展的现实。