老人们指着水库大坝上的纪念碑，追忆亡灵为水库建设作出的贡献。

    3 艰巨任务

    修建水库的困难之处主要是工具落后，其次是工作环境恶劣危险，再次是劳动强度大，还有就是饮食、睡眠难以得到保障。初期的移山工作全靠锄头挖扁担挑，连小推车都没有。为防止渗漏，必须要清挖坝基，在清基工作中，郭自才和工人大冬天四五点就卷起裤脚跳进刺骨的泥水里，用自制的水车“扯”水，安置了十几台水车，“扯”水的工作一刻也不能停下，稍有滞慢水就会溢满基塘，后果除清基困难外还会带来施工者的生命危险。

    压坝埂能用牛拉车算是好的了，用王郁歧的话来说都是用“人拉马车”来压，因为没有马。小推车也是水库建设的后期才有的。后来有了设备是从昆明借来的一台小空气压缩机，还要像宝一样省着用，遇到无法处理的问题后，王郁歧又到化念水库调来一台更大的空气压缩机。这时水库上请来一个技术人员，此人曾是开坦克的，却不会摆弄眼前的机器。最后韩瑞清边摸索边指导大家操作。为赶工程，每天要劳动到子夜之后，三四点又爬起来上工。

    主要工作是忙物资采购和准备的王郁歧，对抬汽灯的经历记忆犹新，那次他像一棵电杆一样，在蚊虫的环绕中双手举着笨重的汽灯，工人说照哪就照哪，被蚊虫咬了挠都不能挠一下，“一日都受不了，我还连续抬了三夜！”王郁歧清楚地记得当时账上每人每个月有十斤米的补贴，但事实上很多人吃不饱。

    到春节时候，地委号召：“春节不下工地！”地委会的干部到工地上和大家一起过年。解放后的1950年，王明上任玉溪县第一任县委书记，春节前夕，王明骑着单车带床毯子，来到水库施工现场和周绍民挤着睡。工地干部肖国寿新婚的妻子在家里百般思念，而同样的情感遭遇在水库工地上比比皆是，毕竟大都是二十多岁的青年。在水库建设后期，其他不在水库受益区又正值没有水利建设任务的人也从北城、研和等地赶来参加合作水库修建，在合作社热潮期间，人们的奉献是不计较报酬的。

    在讨论如何设置出水口时，指挥部争论许久也没有一个合适的方案，倒是韩瑞清提出一个大胆的设想：从旁边的山上打一个洞接出去，再从山顶打个井下来安装闸门。但县里不同意，因为工地上缺设备、缺经验，而且玉溪从来没有搞过。

    4 水库建成

    扇行隧道的设计是韩瑞清最得意的作品，隧道连接的闸门处有个对天开出的孔，当开闸水压过大影响到水闸安全时，这个大孔会转移一部分水的压力。打隧道时，由于没有钢筋水泥，每挖出一小段，就要把在隧道外打好的石头垒成支撑隧道的拱，每块石头都要精心打磨、拼接，两百多米的隧道就这样一点一点打出来，其间还要顶着洞内潮湿、有毒气体和坍塌的危险。打隧道的物资消耗很大，后来煤石、蜡烛都没有了，王郁歧跑遍所有的供销部门都找不到补给，最后只好点着煤油灯继续赶工期。

    隧道接通那天人们太高兴了，没有及时垒石拱就收工了，第二天未支撑的这段隧道坍塌了。“落顶了！”才绽放的喜悦一夜之间化为失落。无奈之下只有继续干，韩瑞清提出顺山顶从闸门处打一个洞来连接坍塌的地方，同时可以减少坍塌后山体蓬松带来的危险。于是打洞清碴，清碴时清出的土石填满了水库周围所有的大坑凹处。新挖这个天洞最后被韩瑞清设计成了减轻隧道水压的机关，也保住了水库的建设成果。

    1958年底，合作水库的建设接近尾声。云南省委书记到北京参加西南三省的省委书记会议，10月13日毛主席主持会议，话讲得很少，但是很严肃，其中对云南省委书记说了一句：“你云南水利上不去，生产怎么能发展。”第二天《人民日报》发表社论说：有的省委指导思想不明确，发展上不去。下午省委书记打电话给刘世杰说：“毛主席批评我们云南水利建设上不去，要求我们解放思想，鼓足干劲，水利建设要大干、快上，玉溪专区带头上。”于是玉溪县立刻着手修建东风水库，调派人马非受益区江川三千，受益区玉溪五千，当时江川和玉溪合并为一个县。包括合作水库在内，当时在建的11个小型水库的建设暂缓，全部投到东风水库的建设中。接着《云南日报》发表了“水利建设史无前例，亿万人民惊天动地移山造海创造奇迹”的社论文章。老人们说东风水库的修建才是艰难困苦的战役，牛和马分别都累死200多头。马白天黑夜地跑，累得跑着跑着就瞌睡上来倒地不起，赶马人让马打两分钟瞌睡又用鞭子抽醒继续跑。

    东风水库两年完工后又继续进行合作水库的收尾工作。水库建成，解决了大营街近三千亩良田的灌溉和其居民的饮水问题。周绍民说：“设计得相当好，50年间没出现过任何问题。”

编辑：沈建龙