如今，骑自行车已经成为一项时尚运动。

    玉溪新闻网讯（实习记者 李杏 文/图）曾经作为中国人主要交通工具的自行车，在汽车、摩托车大行其道的年代，几乎失去立足之地。可随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，它又在呼唤环保健康的人群中再度找到了属于自己的位置。在提倡节能环保理念的今天，自行车或许面临新的机遇。

过去——最主要的代步工具

    1791年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。诞生于欧洲的自行车，在20世纪的中国获得了前所未有的普及和发展，中国成为了“自行车王国”。在中国这个自行车的“王国”里，如果一个成年人不会骑自行车，就如同在巴西不会踢足球一样，会被很多人不理解。

    一位70多岁的老人回忆：“自行车是在上个世纪60年代才在玉溪出现，当时还较为稀少，只有县长一级的人物才拥有自行车。到了上个世纪七八十年代，自行车已经在人们的生活中占有重要位置，缝纫机、手表、自行车被列为三大件，成为一个家庭是否富裕的象征。人们谈论飞鸽、永久，不啻于今天谈论捷达、富康。那时买一辆自行车要一家人一年的收入，还要几经周折才能够买上一辆。”进入上世纪90年代，自行车得到了普及，几乎是人手一辆。那时自行车是人们最主要的交通工具，就像现在的汽车、摩托车一样驰骋在城市大道或乡间小路。

    一位青年教师告诉记者：“我对自行车很有感情，记得小时候，家里只有一辆自行车，爸爸骑着，我坐在前面的三角架上，妈妈背着妹妹坐在后面，一家人就这样出门了。”

    在玉溪，自行车对于每个成年人都会有这样或那样温馨的回忆。杨先生回忆：“小时候家境不是很好，买不起自行车，上高中骑的第一辆自行车还是父亲抽奖抽到的春花牌自行车，很珍惜，下课都要跑到车棚看看车子在才能安心上课。”那时，作为最主要的代步工具，自行车伴着一代人成长，很受人们的欢迎。

现在——时尚的户外运动工具

    随着人们生活质量的提高和观念的转变，自行车担当代步工具的功效正在逐步萎缩，成为运动休闲的最佳工具。人们用自行车玩出许多新花样，也演变出多种特殊性能的自行车，如公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。一般来说，小轮车、技巧车作为极限运动的一种，与滑板、轮滑一样玩的是技巧，目的是挑战自己的体能，这在青少年中很流行；而公路自行车、场地自行车作为体育竞赛项目，缺少骑行的乐趣，难以在普通人当中流行；山地自行车是最受人们欢迎的车型，可以伴你翻山越岭，自在骑行。

    记者在玉溪捷安特自行车专卖店了解到，在玉溪，由于自然地理条件的关系，山地车最受白领一族欢迎，价位在3000至5000元。这些买车人大多拥有自己的私家车，他们将昂贵的自行车作为周末、假期休闲运动的工具。目前，捷安特玉溪专卖店已拥有会员近100名，他们向往自由、崇尚自然，在周末和节假日到远郊体验野外的乐趣，年龄最大的会员有60多岁。退休的张先生是自行车铁杆FANS，养护、调试爱车是他每天的必修课。他每天坚持骑自行车30公里，与自己同年龄的人相比，张先生有着年轻人的体力与活力，看起来就像四十多岁的中年人。

   “车迷”杨先生介绍，自行车自驾游有着不一样的乐趣，不仅可以锻炼身体，而且可以饱览美景。骑行是一种交流，与大自然的交流、与朋友的交流，放大了生命的空间，加深了友谊。通海的林先生由于孩子爱骑自行车，父母为了加强沟通，正确引导孩子，就陪着孩子一块骑。后来林先生夫妇也爱上了骑自行车，全家就经常利用周末、节假日一起骑自行车去旅行，其乐融融。今年“十一”长假，他们一家三口就骑着自行车跑遍了通海、澄江、呈贡、玉溪。

    刚毕业参加工作的孙先生，拒绝了父母考驾照和买摩托车的建议，坚持要骑自行车。他说，把自行车作为代步工具可以锻炼身体，况且玉溪城市不是很大，骑自行车更方便，尤其是遇上上下班高峰，看着汽车、摩托车全堵在一堆，而自己的自行车却能见缝插针、畅通无阻，那是多么惬意的事情。如果把它作为一项运动还可以缓解工作压力，结交志同道合的朋友，寻找新的生活方式。骑车出游的乐趣不是驾车可以代替的，结伴同游，一路上可以随意停留，或在林中小憩，或于古迹驻足，轻松悠闲，不亦乐乎。同时，自行车节能环保，比机动车便宜，一举多得。

未来——期待新的立足之地

    那么，为什么自行车的代步功能越来越被人们忽视，更多的只能作为时尚的户外运动工具？捷安特工作人员杨先生说，这主要还是由于人们生活质量的提高和生活观念的转变，以前人们把骑自行车当成最主要交通工具的时候，不是出于环保意识，而是当时的经济水平只能到这个地步。如今在中国，小汽车已经不是奢侈品，但人们还是习惯把交通工具作为辨别一个人身份地位的象征，所以把自行车作为代步工具的人越来越少。同时，一部分人在物质上得到满足之后，开始关注兴趣、关注健康，自行车又成为时尚的户外运动工具。

    在玉溪，机动车越来越普及，自行车开始受到人们的冷落。随着公交车的开通，自行车在代步方面更失去了其立足之地，骑自行车几乎成为学生、民工等低收入群体的专利。其实，除了人们生活质量提高和生活观念转变外，自行车担当代步工具的功效逐步萎缩还有其他的原因。现在城市交通中几乎没有自行车的立足之地，自行车道被随意占用，机动车抢占非机动车道的现象屡见不鲜。可以说，每个骑自行车的人都感到在城市里骑车是一种可怕的经历，作为交通参与者中的弱势群体，自行车得不到任何照顾和优待。

    提起自行车，大家还总担心一个“丢”字。玉溪中心城区除了各单位内部的停车棚外，其他地方几乎看不到像样的停车棚。人民电影院旁边一共有5个露天自行车停放点，每个停放点之间以行道树作为间隔。看车的阿姨说：“我在这里看车已经两年了，每天到我这里来存车的有三四十人，但也有一部分人为了省5毛钱的停车费而把车停在外面，旁边的小巷里就经常有人丢自行车。”来停车的孙小姐说：“前几天，我骑车到步行街买东西，心想买完东西就出来，所以没存车，结果被小偷扛走了。”记者发现，除了人民电影院旁边存车点较多外，其他地方就很少有存车点了，这给人们带来了不便，同时也给了偷车贼可乘之机。此外，车主防范意识差、乱停乱放、被盗后不报案等行为变相加剧了自行车盗窃犯罪活动的猖獗。记者从市公安局了解到，去年我市群众在自行车被盗后向公安机关报案的仅有469起，也就是说，很大一部分人在自行车被盗后选择了沉默。

深度观察

让自行车更多地成为代步工具

    随着汽车数量的不断增加，马路上常常被挤得水泄不通。引擎声、喇叭声让人得不到片刻安宁。更为可怕的是，汽车排放出的有害气体正一点一点地毁坏着人类生存的环境。相比较而言，自行车无污染、无噪声、占地少、价格低廉，骑自行车有利于身体健康。

    美国有关部门的调查表明，邮递员在各行业从业人员中寿命最长。据说主要原因是他们经常骑自行车。自行车运动手臂和躯干多为静力性工作，两腿多为动力托车，在血液重新分配时，下肢的血液供给量较多，心率的变化也依据踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同，身体内部急需补充养料和排出废料，所以心跳往往比平时增快。如此反复练习，就能使心肌发达，心脏变大，心肌收缩有力，血管壁的弹性增强，从而使肺的通气量增大，肺活量增加，肺的呼吸功能提高。自行车在平稳而缓慢的行进中，人的腿部得到充分放松，能使腿部肌肉充分活动，从而提高肌肉活力，使之富有弹性。骑自行车还有放松的功能，特别是白领阶层，在用了一天的手与脑后，这两个部位都会变得疲倦起来，而这个时候，骑骑自行车，活动活动双腿，对于消除疲劳有极大的益处。

    玉溪城市不是很大，道路状况也比较良好，自行车有着很大的发展空间，能更多地成为我们的代步工具，而非仅仅是时尚的“宠儿”。在大力提倡节能环保的今天，自行车不管是对于个人还是社会、国家，都是健康、绿色的交通工具。

编辑：王鹏