各路媒体抢占有利地形报道这一重大新闻

    广东海上丝绸之路博物馆虽然还没有彻底完工,但它已具备“南海1号”古船进入安放的条件。

    博物馆选址距沉船地点最近,不仅给沉船的打捞、研究和保护带来便利，也给未来的观众带来现场的真实感和历史感。

　　沉睡在海底800多年的“南海1号”古沉船，12月22日上午在广东省阳江海域正式打捞上水，重见天日。

    打捞设计采用“双保险”,起重工程船“华天龙”号负责起吊，全潜驳“重任1601”号潜入古船下部承托，平移拖航前往位于阳江市海陵岛的“广东海上丝绸之路博物馆”临时码头，将于28日正式进入“水晶宫”。国内外专家学者、有关部门负责人以及70多家中外媒体的记者共同见证了这一历史时刻。

　　“南海1号”于1987年8月被交通部广州救捞局和英国海洋探测打捞公司在阳江海域意外发现。该沉船位于珠江口以西距阳江海陵岛约20海里，沉于20米的海底，船体长约30.5米,宽9.3米,是目前世界上发现年代最早,船体最大,保存最完整的远洋贸易商船.船上文物达数万件,分属浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等南宋名窑外销瓷器，多数可定为国家一级、二级文物。2001年至今已打捞出器物4500多件，宋代铜钱6000多枚。这些器物造型独特，工艺精美，绝大多数文物完好无损，崭然如新，远非陆地出土的同类瓷器所能比。

　　由于沉船地点海水能见度低，传统的打捞方式对文物的破坏力较高。2002年10月，在“南海1号”文物保护工作会议上确定：打捞采取“整体打捞、异地搬迁、集中展示”的打捞方案。“整体打捞”是以海洋动力学模型为理论基础，在“模型埋藏环境保护法”的总体思路指导下，最大限度地利用计算机模拟技术，消化吸收形成中国水下考古特色的潜水技术工程程序和基本规范，力争达到保护环境与埋藏一致性，使船体在填充加固结构的保护下脱离海床，整个悬浮状态进入船坞。“异地搬迁”就是将“南海1号”沉船整体打捞搬迁到预备安放的地方。这次采用的整体打捞方式在世界考古史上也尚属首次。

　　“南海1号”从发现至今经历了20年，得到了各级有关部门的精心保护。广东省出资1.5亿元,阳江市无偿提供12.9万平方米用地,在阳江市海陵岛十里银滩建造“广东海上丝绸之路博物馆”.该馆于2004年12月16日奠基,主体工程于2005年12月28日正式开工.选址距沉船地点最近,这不仅给沉船的打捞、研究和保护带来便利，同时也给未来的观众感受现场的真实感和历史感。博物馆藏品规模确定为3万件，工程建设包括主体工程和辅助工程。“南海1号”入住的“水晶宫”是一个巨型玻璃缸，其水质、温度及其环境都与沉船所在的海底完全相同。观众可通过透明的防护墙，可以看到水下考古工作者潜水打捞文物的示范表演，神秘的海底世界将一览无余地呈现在游客的面前。

　　“南海1号”承载着数量众多的珍贵文物，蕴涵着大量的历史文化信息，是世界文化遗产璀璨的明珠。古代“海上丝绸之路”和著名的西北大陆的“古丝绸之路”一起，共同成为连接东西方两大文明的桥梁。但现代历史界和考古界都难以寻找到能证明它确实存在的关键性实物证据，“南海1号”的发现和打捞，正好填补了这一历史空白，为古代“海上丝绸之路”的研究提供了最可信、最典型的标本，对研究古代海上贸易史、航海史、造船史、陶瓷史都有极为重要的价值。（记者李亚舟）

来源：人民网

编辑：宋礼春