力帆，汽车领域中一个新品牌，这意味着又一个拥有完全自主知识产权的民族品牌诞生了。这个以生产摩托车起家的企业在进军汽车市场后会有什么样的表现，我们就从它的第一份答卷--力帆520来一探究竟。
    力帆520上市时，厂家特别注明是全球同步上市。很多人对这个提法都表示出或多或少的疑惑，认为有夸大其词的嫌疑，但事实却真是这样。力帆集团充分利用了自身在出口方面的优势，在上市之前，就已经与中东一些经常有摩托车业务往来的国家商定，力帆520在这几个市场同时上市。虽然同步上市的市场面不是很大，还无法与国际大厂相比，但对于中国自主品牌来说，这却是崭新的一步。
    三只L型帆船组成的商标很好地代表了力帆的品牌含义，但力帆520在竞争激裂的国内市场上能否一帆风顺呢?这需要我们先对它进行一番详细的剖析。
    试驾场地上几辆力帆一字排开，它的外形绝对让人眼前一亮。与其他一些国内自主品牌不同，力帆520的外形完全是自主设计，既没有借助国外公司的力量，更没有简单地去模仿。第一眼看上去，你会觉得这就是力帆，不会把它误认成其他车型。水滴型大灯面积很大，向后几乎延伸到轮眉，这种较为夸张的设计让车头看起来非常可爱。与车身融为一体的保险杠使得车身线条非常简洁、流畅，并且还可有效地降低风阻。在较高级别车上才能见到的外后视镜转向灯已经成为力帆520的标准装备，不但迎合了潮流，而且提升了档次。车身整体的钣金做工比较精细，缝隙均匀，不逊于国内其它紧凑级车型。
    车门很轻，开启和关闭都不需要费很大的力气，但开关门的声音略显单薄。开关门声已经成为很多消费者初次选车时一个必做的内容，他们通常以这个声音来判断车的档次以及做工，虽然说这种“检测”方法并不具备严谨的科学性，但如果改进并不需要很大的周折，这倒是博得消费者好感的一条捷径。
    车内棕米色的内饰搭配显得非常温馨，但方向盘有一定的色差。中控台布局紧凑，各种操作按钮排列有序，中控台上的亮点是这个级别车上极少装备的DVD影音系统，这无疑会成为力帆520一个相当大的卖点，但在安全方面的考虑似乎还略有欠缺，因为开车的时候，DVD屏幕并不会自动关闭。由于车后装备有倒车摄像头，因此这个DVD显示屏还可作为倒车可视系统的一部分，以监控车后的路面情况。
    豪华型所装备的真皮座椅质地不错，手感较为柔软，皮革的缝制也很规整。驾驶座的高度适中，虽然没有装备高度可调装置，但绝大部分身材的驾驶者都能找到合适的驾驶姿势。座椅的椅垫较平，背部支撑较为理想。前排的整体空间水平与同级别竞争对手不相上下，但后排座椅的空间相对就有一些优势了。力帆520的轴距为2.54米，与爱丽舍一样，但后排的腿部空间明显要优于爱丽舍，头部空间也比较充裕，乘坐舒适度相当优异。在得到相当理想的车内空间同时，行李厢的空间也达到了惊人的630升，而这些你在车外根本不会明显地感觉到，由此也可看出车身设计的成功之处。
    TRITECH发动机?比较耳熟，是不是MINI Cooper所装备的发动机?没错，正是这款。此次力帆也装备了这款宝马与克莱斯勒联合制造的“小钢炮”。排气量虽然只有1.6升，但最大功率却达到了115马力，目前在国内这是同排量发动机里功率最大的。推动只有1155公斤的车重，车辆的动力性表现相当突出，厂方公布的从静止加速到100公里／小时的时间只有10.5秒。发动机运转平稳，中途加速相当有力。当转速达到6200转／分钟而自动断油时，发动机的声音一点都不散，显示出非常优异的质量。在诸如发动机等核心部件上采用”拿来主义”，只要成本控制允许，这其实是提升自身质量一个非常好的方法。
    力帆520在装配TRITECH发动机的同时，并没有使用无级变速箱，而是采用了常规的5速手动变速箱，据厂家人士介绍，此款变速箱为国内配套厂的产品，是专门为TRITECH发动机匹配的。变速箱工作中规中矩，挡位清晰。
驾驶力帆520你会觉得很放松，方向盘力度适中，前方视野非常开阔，后视镜可见面积也比较大，盲区很小。你只要不时地看上几眼，就会对车辆周围的情况了如指掌。前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统是这个级别车型中比较常见的设计，这种结构兼顾了车辆的操控性和舒适性。减震的调校较软，明显偏重于舒适性。对于一款适合家庭日常使用的车型，这样的设计会得到大多数用户的认可。
    豪华型的配置清单比较丰富，ABS+EBD、前排双安全气囊、电动门窗、电动后视镜、遥控中央门锁，DVD影音及可视倒车系统等都是标准装备。

来源：易车网

编辑：李兰