□ 李 松

  左边那个是我，右边那个是旅伴刘哲。     图片提供/李松

  敢骑摩托到西藏，身体当然要棒。  本报记者 申进明 摄

                                                            梦想
     西藏，对于一般人而言，是一片很具神秘色彩的雪域高原，但对于我，我更觉得这是一片净土。佛教讲究缘，或许我跟西藏在前世便结下了一个不解之缘。早在多年以前，我就一直为它魂牵梦萦，曾经多少次梦里神游在那雪山、圣湖之间，似乎在冥冥之中，它对我有一种召唤，而且随着年龄的增长愈加强烈！于是，我对自己说，去吧，去体会那梦中的美景，去寻找那早已不再真实的自我吧！
                                                            出发
    2006年6月10日凌晨5点，天空中下着蒙蒙细雨，我轻轻地收拾好行囊，看了一眼熟睡中的妻儿，将已经买好的40万人身意外伤害险的保单放在桌上（这不仅是对自己负责，同时也是对家人的一种负责），踏上了我的西行之路。出门时，心中竟涌起些许“壮士一去兮”的悲壮与豪迈。
旅伴
    沿着昆玉高速公路，一路狂奔，胯下的本田250越野摩托车，犹如脱了缰的野马，憋足了劲往前冲。到昆明只用了不足50分钟的时间（违反交规，切勿效仿），这相当于以前骑摩托跑车的速度了，不由得暗暗地对自己说：“太冒失了！前面的路还长着呢，要加倍小心了！”到昆明后，与早已在网上联系好的湖北车友刘哲老大哥约好碰头的地点便径直赶了过去。一见面，两人都笑了，真是绝配啊！老刘1.85米的个头，又高又瘦，像根竹竿，而我又胖又矮，像个地瓜。老刘的坐骑是本田750越野车，俗称“非洲双缸”，是一款非常优秀的长途旅行摩托车，凭着这车，在以后的路途中，他可是享了大福了！他戏称我们是龟兔赛跑去西藏！简单的寒暄后，龟兔上路了！
    此次西藏行，之所以要选择摩托车作为交通工具，是因为它相对于汽车和飞机更具危险性和挑战性。旅途中没有危险就不叫旅行了，因为所有的乐趣都是克服困难和阻碍后产生的，危险激发了人的生命潜力，让身体中的每个细胞都高度兴奋起来，当渡过难关后就会有种力量释放后的快感。而且，从大学毕业工作至今，摩托车一直是我生活中的一个重要组成部分，跨上摩托车，它就仿佛成了我身体的一部分，它能带我贴近大自然，更大程度地释放身体的潜能，它所带给我的愉悦和满足，是其他任何东西不能比拟的。这次重要的人生历程，我怎能不带上我这钟爱的老伙计呢！
                                                            车友
    原计划要在第一天赶到600公里外的丽江，但事实证明原来做的计划不过是纸上谈兵罢了，一路上有太多的变化，天气、路况、车况、身体状况等等都存在太多耽搁行程的变数。刘哥从武汉那个繁华喧闹的都市出来，哪里见过云南这般青山绿水、蓝天白云，他一路上不停地停车照相，哪里还顾得上赶路！就这样走走停停，直到中午3点才到达楚雄，楚雄车友“核桃”等几个兄弟，差点没等出病来。在众兄弟的带领下，我和刘哥进了楚雄，先大吃一顿，满足了辘辘的饥肠后，又来到兄弟摩托车修理行，把我的车好好伺候了一番。先是检查出后轮轴承松旷，换了全新的上去，然后又用石棉板全手工制作了排气管隔热垫。由于出发的时候没注意，我带的摩托车挎包会把车的右边板挤压到排气管上，导致右边板被烙出了一个大洞，还好发现处理及时，不然连挎包都难以幸免！那个心疼啊！
    把车子修好已是下午6点了，与“核桃”等众车友合影留念，依依惜别后，又匆匆踏上了西去的征途。一路还是走走停停，拍拍照片。我的越野车由于坐垫偏窄偏硬，出发前就自制了一个稍厚些的垫子垫在上面，但路途一长，屁股还是疼得厉害，于是路上便多了一个怪模怪样骑车的人——我一会儿把身体移到左边，让右臀休息一下，一会儿又把身体移到右边，让左臀休息一下，最后索性站着骑。晚上9点到达大理州祥云县城，全天骑行450公里。简单的晚饭后，一天征途的疲劳便淹没在此起彼伏的鼾声中了。