11月1日零时起，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。全国各地加油站90号、93号及0号柴油每升零售价格分别上调0.40元、0.42元和0.47元。油价上涨，牵动着无数人的神经，在价格短期不会下降的事实面前，准备购车的人们是否因油价上涨而改变初衷？笔者在网上看到了一个调查：原打算近期购车的消费者，其中60%的人群表示油价上涨不会影响其购车，20%人群表示考虑变换购车类型，20%的人群表示会延迟或取消购车计划。

    同在11月1日，国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。这是巧合还是某种导向？这是否意味着新能源车春天的到来？

    在业内人士看来，新能源车的美好前景已经渐渐向我们展开。然而，在很多普通消费者看来，新能源车依然是一个离我们比较遥远的事物。虽然丰田普瑞斯、宝马氢能7系、雷克萨斯混合动力等新能源轿车已在市场上销售，但新能源汽车想要成为“大众消费品”可能还需要一段漫长的时间。4S店的销售人员表示：油价上涨以后，到店里资讯新能源汽车的顾客比以前明显增多，但成交量并不乐观。原因归结为以下几点：首先，许多消费者是第一次买车，对新能源车的认知度远远不如传统的燃油汽车，不愿去冒险尝试新鲜事物。再则，新能源汽车的价格偏高，也令许多准备购买的人望而却步。

    油价上涨，新能源汽车能否迎来春天，还是一个未知数。如果能够出台更多的对“新能源”汽车的产业扶持政策，更多的企业参与“新能源”汽车的研发、批量生产，以及成品油价格的持续高位震荡或开征燃油税，“新能源”汽车的春天很快就会到来。我们可以先算一笔账：一款30万左右的燃油汽车，一般百公里的油耗是12升，而普锐斯的百公里油耗为4.5升，两者相差7.5升。如果是家庭用车，每年的行驶里程在2万公里左右，15年就是30万公里。如果按每升油5元计算，混合动力汽车每年在燃油上将比燃油汽车节省7500元，15年就是11.25万元。也就是说，一辆混合动力车15年节省的有钱足够买一辆中档汽车。目前，国内燃油供应紧张，环境保护压力很大，新能源汽车非常适合于中国国情，能在价格上有所调整，前途还是一片光明的。

来源：新浪汽车

编辑：梁晨曦