最近关于自主品牌造跑车的新闻是越来越多，可谓一浪高过一浪，前些天还只是小波小浪，如今小浪卷大浪，扑面而来。新闻如此多，如此受关注本可以算是一件好事，只可惜新闻的大多数都是负面。为何大众如此不看好自主品牌的起跑趋势，归结一下缘由有以下几点：

      品牌文化的缺失

      说到跑车，人们脑中首先条件反射出来的是保时捷、法拉利、兰博基尼这些上百万元甚至几百万元的跑车。这其实就是品牌文化的内涵，品牌文化的价值。这些品牌跑车不仅有几十年的悠久历史，更有声名显赫的赛车战绩，良好的口碑才能建立良好的销售。

      在国内，汽车工业发展就比欧洲晚了很多年，很多造车领域的核心技术还没有完全掌握。至今，也没有一个自主品牌企业能享誉全球。自主品牌这些年虽说是有所成就了，但和国际水平还是有很大差距，普通轿车的水平就已经不能与之想媲美。而跑车又是个精细活儿，是技术之技术，又是投入很大的项目，弄不好可能会成为“四不象”，弄巧成拙，毁损了这些年苦心经营起来的品牌形象，岂不得不偿失？

      技术水平的滞后

      “跑车=金钱+高科技”，已经成为很多人的惯性思维。近年来，虽然自主品牌推出的跑车数量不少，从吉利美人豹到华晨酷宝，从名爵TF到比亚迪F8，还有名不见经传的青年“莲花”，各种自主品牌造跑车如雨后春笋般出现。然而，品牌形象差、产品质量不高、外型抄袭它人等各种硬伤，制约着自主跑车的发展。

      跑车与其他车型的最大区别就是“动力和速度”。目前，大众布加迪威龙的功率高达1000多匹，0到100公里加速不到3秒，最高时速超过了350公里；而即使入门级的奥迪TT 2.0L也有200匹马力的强大动力，0到100公里仅6.5秒，最高时速可飚到240公里。可是自主跑车哪款可以达到这样的速度？

      外形上没有特色

      前段时间就有关于自主品牌“双环小贵族”的抄袭新闻，此新闻闹得沸沸扬扬，还惊动了德国总理，弄的许多人对自主品牌生出了抄袭的诟病。没想到现在旧伤未愈新伤又起。可能是自主品牌太习惯于拿来主义了，跑车又是如此尖端技术，国内又没个范本，不抄袭就只得模仿。

      对于国内自主跑车而言，让人眼前一亮的车型几乎微乎其微。同时，几乎所有自主跑车，大都有模仿国外超级跑车的嫌疑。而有些自主跑车就完全是抄袭之路，在外型方面基本上照就是生搬硬套，毫无个性特点，换下车标简直和国外的跑车没什么两样。只不过是形似而神不似，貌合神离也。

      跑车是汽车消费多元化时代的产物，它是集汽车技术、汽车品牌、汽车文化等重要标志性元素为一体的高性能运动型轿车。自主品牌造的跑车在很多方面都吻合跑车的定义，也难怪有那么多人会对此有所评判。俗话说，众口铄金，积毁销骨，说的是舆论的压力大。自主品牌能否顶着舆论的压力，走好跑车这一步棋呢？让市场来回答吧！

来源：新浪汽车

编辑：梁晨曦