上周，东风悦达起亚对旗下的全系列4个产品、24款车型进行了价格调整，降价幅度从2000元—32000元不等，对市场产生了不小的震动。东风悦达起亚的产品价格体系一直较为稳定，很少拿价格开刀，此次全车系价格大幅调整所为何来？企业相关领导人表示，这个决策充分考虑了企业的市场战略规划和国内汽车价格的发展趋势。

    重塑价格体系提升竞争优势

    随着车市竞争的日趋白热化，降价已成为国内主流厂家争夺市场的重要手段之一。东风悦达起亚长期以来推行的是务实、理性、谨慎的价格策略，相对稳定的价格已经向消费者充分显示了诚意。在价格大盘整体持续下跌的情况下，此次实施新的价格体系，应该看作是东风悦达起亚主动应对市场变化，从市场竞争的战略格局角度进行的调整，旨在重新恢复东风悦达起亚产品的整体性价比优势，以更具竞争力的价格挑战市场，体现了厂家应对市场挑战的决心和能力。随着天气的日渐炎热，新一季的汽车交付活跃期即将到来，东风悦达起亚选择在这个当口提前调整售价，将给有购买意向的消费者更大的吸引力。

    规模经济效应留出降价空间

    本次降价幅度这么大，有很多人都对背后的原因很感兴趣。其实，造成每一个产品的定价或降价的因素都是多方面的，调价幅度和生产成本的关系非常紧密。大家都知道，汽车产品的生产成本受产能、零配件价格、国产化率、销量等多方面因素的影响，因此成本下降需要一个相应的过程，伴随着各款车型销量的持续增长，东风悦达起亚对产品的技术保障和成本控制也提出了更高的要求。今年3月1日，东风悦达起亚的发动机车间已开始批量生产，截至5月22日，东风悦达起亚已自行生产发动机20819台，已运用在市面上销售的部分车型上。发动机作为汽车的核心配件，是整车成本构成中十分关键的部分，发动机车间产能上轨道后，不但能降低制造成本，为降价留出空间，同时生产自由度也大大提高。2005年10月，东风悦达起亚第二工厂开工，并已于今年4月16日了进行第一次试生产，比原计划整整提前了一个多月。预计6月份将进入第二次试生产阶段，10月正式量产，到第二工厂全部工程完工时，产能将达到30万。随着第二工厂产能的及时补充，东风悦达起亚规模经济的优势将逐步显现。

    随着第二工厂发动机车间的率先量产，以及整体建设进程的一步步深入，本次全车系优惠降价是企业逐步扩大产能、实现规模化效应，与消费者共享此前发展成果的必然。企业相关领导人表示，东风悦达起亚仍将坚守一贯不变的承诺，坚持不断为中国消费者提供更高性价比的产品，以及更优质的售后服务。（记者 吴广）

来源：深圳商报

编辑：刘燕