玉溪新闻网讯 今年初，半年来关于第八代雅阁的谜底全部揭晓。

    在意料之中，广州本田新雅阁的价格没有重现当年的震撼价格——22.98万元是业界普遍的猜测。

    在意料之外，广州本田用更厚道的方式爆发了强大的力量——3年10万公里的保修政策和广州本田全系车型配件价格下调7%。

    3年10万公里的保修政策，不仅刷新了中高级车的保修政策记录，即使在高级车里也属少见。该保修政策一公布，有心人就用钱算了一笔账。目前，市场上中高级车的保修政策普遍是2年5万公里或2年6万公里。这个普遍水平为标准，3年10万公里意味着车主至少能够节省2万多元的费用。而全系配件价格下降给车主带来的实惠更一眼可见。

    挟雅阁10年来纵横车市的威力，第八代雅阁的市场表现完全不用怀疑。况且刚上市的这部雅阁被称为“史上最强”，在产品力上，已经接近了C级车的水平，无论配置还是技术，在北美还是在国内，第八代雅阁都得到了专业人士的高度评价。

    这样一部车的实力，完全不需采取这样的保修政策和下调配件价格。可以作为参考的是，雅阁的老对手凯美瑞在保修政策上是2年5万公里。一直处处针锋相对的雅阁和凯美瑞实力相当，但第八代雅阁目前的势头显然压过了凯美瑞。因为凯美瑞的审美疲劳已经出现，而新雅阁正万众期待。

    从利益角度来看，这是一桩没必要为之的事情。而广本不仅做了，而且做得很彻底——只有少数进口豪华车才能达到3年10万公里的水准。对于消费者来说，他们得到的不仅是一部B++级的好车，更有C级的服务。

    这个举动让市场真切感受到了广本的厚道，这些服务和价格下降不仅需要大量的钱来做后盾，更需要一个完整的系统工程去配合，尤其是服务政策的提升，需要许多人力物力上的保证，绝非容易之事。这样的服务承诺，要比直接降价更难，成本也更高。因此，许多厂商宁愿宣布直接降价，也不愿意去提升服务条款。

    此外，不少厂商总把让消费者满意挂在嘴上，在表面上的功夫做得非常足，有许多云山雾罩、花里胡哨的服务系统和许多口号，看起来似乎真的把消费者当回事。但遇到需要付出些真金白银和人力物力的时候，全然不见踪影。

    在宣布一款行业重量级新车上市的时候，广州本田是第一家同时宣布提高服务政策以及降低零配件的厂商。

    广州本田是第一个，但希望不是唯一一个更不是最后一个。车市唾沫横飞，大王旗变幻莫测，但无论如何，厚道者才能有未来。

    （玉本）

编辑：梁晨曦