玉溪新闻网讯 喧嚣的2007年车市已经过去，2008年的车市江湖似乎更加让人期待，不为别的，就冲着那数十款即将亮相的新车。2008年的新车可谓众星璀璨，不仅数量众多，其中也不乏实力派。高手云集，免不了强力比拼的恶斗，但是对于消费者来说，却是一场“盛宴”。

    眼下，新一场新车秀已经拉开大幕，让我们一起感受这些明星车的登场——

    1月6日，让无数国内车迷翘首以待的第八代雅阁在全国350家4S店同步举行隆重的上市仪式。广本玉溪店内，第八代雅阁也伴着车迷的欢呼声揭开面纱，正式亮相玉溪车市。

    广本玉溪店总经理宣布了首批上市的两款雅阁2.4L车型价格：2.4EX为22.98万元，2.4EXL Navi为26.48万元。

    作为一款划时代的中高级轿车，它的一棱一角，一点一线无不透射着自我的魔力，能倾刻席卷人心，触动你想象的风。

    无疑，这款之前被国内多家媒体誉为“史上最强雅阁”的新车超越了已有的B级车概念，成为一款接近C级车标准的“B++”级轿车，为中国中高级轿车市场树立全新的坐标。

    更高级的设计

    第八代雅阁是本田技术集大成者的完美体现，是雅阁32年品牌历史的巅峰之作。在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计风格，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目

    尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求

    而全新的内饰设计、环保材料的运用和周到齐全的车厢装备均为驾乘者提供了更为人性的高级享受。

    更先进的动力

    第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放，进一步巩固了本田作为发动机技术领域领导者的声誉。

    2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225N·m4500/rpm，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8％。

    全新的3.5升V6发动机，采用本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5升V6发动机不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。

    更强健的底盘

    第八代雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23％，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20％，悬架支点刚度提高了36％，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。

    第八代雅阁还装备了一般仅在高档轿车上才采用的新型VGR转向系统，通过可变机械速比，令车辆在高速状态下具有很高的方向稳定性，而在低速时具有良好的机动性。

    更周到的安全

    在安全方面，根据“为了所有人的安全”(Safety for everyone)的指引思想，第八代雅阁首次采用了本田最新的“高级兼容性设计（ACE）”车身结构技术，它借助崭新的折叠缓冲区结构，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对撞击能量的缓冲效果。高强度钢的用量也大幅度提高，确保了乘员舱的坚固性。先进的行人保护车头吸能设计，是未来汽车发展的方向，体现了设计者的社会责任感。

    第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等。通过严密的各类电子系统，分析各种行驶状态下的车身状态，在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统。

    第八代雅阁耀世登场，在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感与格调，“整车三年十万公里”保修政策树立中高级轿车服务新坐标，以此全力打造最佳汽车品牌的承诺。

    （晓晓）

编辑：梁晨曦